A mund të zgjidhë një tren pa shofer dhe i ngritur ne ajer problemet e transportit në Australi?
Shkruar nga  Linda Cheng © .                                                        Propozim konceptual për një hekurudhë të ngritur Sky Way në Universitetin Flinders.

Një propozim i një zyrtari të mëparshëm publik në Australinë e Jugut mund të shihte një sistem te binareve te ngritur pa drejtues dhe me bateri, të paraqitur në Universitetin Flinders në Adelaide.

Sistemi ekskluziv i transportit i shkeputur prej tokës, i njohur si “Sky Way“, ka automjete autonome qe punojne me bateri që vetengarkohen. Teknologjia u zhvillua nga një inxhinier me përvojë në programin hapësinor rus dhe u soll në #Australi nga biznesmeni #RodHook, i cili është ish-drejtor ekzekutiv i Departamentit të Planifikimit të Transportit dhe Infrastrukturës në Australinë Jugore.

Hook tha se sistemi Sky Way është në gjendje të kalojë nëpër qytete, te lidhe qendra ekstra-urbane me shpejtësi të lartë dhe tranzit mallrash.

Sistemi gjithashtu është me sa duket më efikas, më ekologjikr dhe “dukshëm më i lirë” se sa tramvajet tradicionale dhe trenat hekurudhorë.

“Trenat dhe tramvajet zakonisht kalojnë nëpër qytete, nëpër tokë bujqësore ose në brendësi, nëpër qytete, do te duhet te ndërtojnë binare mbi tokë, krijojnë tynele, tjetërsojnë tokën ose përpiqen të gjejnë hapësirë ​​në qytete, ndoshta në rrugët ku këto gjëra mund të mbeshteten, “shpjegoi Hook.

“Rruga SkyWay shkon mbi to, kështu që ne nuk kemi probleme me tokën , nuk kemi probleme me mbingarkesë, nuk kemi probleme sigurie në vendin ku tramvajet dhe trenat kanë kalime në nivel.

“Unë mendoj se ne ofrojmë një zgjidhje që nuk është eshte e mundur me një linjë hekurudhore ose një linjë tramvaji“.

Hook gjithashtu tha se sistemi ndryshon nga një monorail, sepse sistemi  SkyWay shkon në dy shina në vend të një dhe është gjithashtu i aftë për shpejtësi më të larta se sa ish-korridori i Sidneit i cili eshte mbyllur në vitin 2013.

Rod Hook dhe Associates po bashkëpunon me Universitetin Flinders për të ndërtuar një pilot projekt 500 metrash në kampusin e Bedford Park, i cili do të lidhë qendrën kryesore të universitetit me stacionin e propozuar të Flinders, pjesë e zgjerimit të shtetit të vijës hekurudhore Tonsley.

Projekti Pilot duhet të kushtojë rreth 13 milionë dollarë. Për krahasim, zgjatja një kilometër e qeverisë së Australisë Jugore të vijës së tramvajit të Adelaide përgjatë Terrace Veriut duhet të kushtojë 50 milion dollarë.

“Nëse [Rruga SKYWAY ] është e mundshme, ajo ka potencial të jetë një kartë  krediti për Australinë e Jugut dhe një komunitet shërbimi fantastik”, tha profesor Colin Stirling, zëvendëskryetar i Universitetit Flinders. “Kjo jo vetëm që do t’i përgjigjej një nevoje praktike, por do të ishte në vetvete një tërheqje vemendjeje, sepse nuk ka asgjë si ajo kudo tjetër nëper botë“.

Përveç kësaj, Rod Hook dhe Associates gjithashtu planifikon të ndërtojë një pistë testimi për një kilometër për të demonstruar potencialin e saj.

    Un treno senza conducente e sopraelevato potrebbe risolvere i problemi di trasporto in Australia?
Notizie – Linda Cheng
Proposta concettuale per una ferrovia sopraelevata Sky Way presso la Flinders University.
Proposta concettuale per una ferrovia sopraelevata Sky Way presso la Flinders University.

Immagine: Court Hook Hook and Associates ©

Una proposta di un ex funzionario pubblico nell’Australia del Sud potrebbe vedere un sistema di binari sopraelevato senza conducente, alimentato a batteria, introdotto alla Flinders University di Adelaide.

L’esclusivo sistema di trasporto di massa sopraelevato, noto come Sky Way, ha veicoli autonomi e funziona con batterie ricaricabili. La tecnologia è stata sviluppata da un ingegnere con esperienza nel programma spaziale russo e viene portata in Australia dall’uomo d’affari Rod Hook, che è l’ex amministratore delegato del Dipartimento di pianificazione dei trasporti e delle infrastrutture nell’Australia meridionale.

Hook ha affermato che il sistema Sky Way è in grado di transitare in città, treni interurbani ad alta velocità e transiti merci.

Il sistema è anche presumibilmente più efficiente, più ecologico e “significativamente più economico” rispetto ai tradizionali tram e treni ferroviari.

“I treni e i tram normalmente passano di livello attraverso le città, attraverso i terreni agricoli o nell’entroterra australiano. Devi costruire i binari sul terreno, corridoi, tunnel, alienando la terra o cercando di trovare spazio nelle città, probabilmente sulle strade in cui queste cose potrebbero appoggiarsi “, ha spiegato Hook.

“Sky Way va sopra le righe, quindi non abbiamo problemi con la terra straniante. Non abbiamo problemi con la congestione. Non abbiamo problemi di sicurezza sul posto dove tram e treni hanno passaggi a livello.

“Penso che offriamo una soluzione che non è disponibile con una linea ferroviaria o una linea del tram“.

Hook ha anche detto che il sistema si differenzia da una monorotaia perché il sistema funziona su due binari anziché su uno ed è anche capace di velocità più elevate rispetto all’ex monorotaia di Sydney che è stata chiusa nel 2013.

Rod Hook and Associates sta collaborando con la Flinders University per costruire un progetto pilota di 500 metri nel campus di Bedford Park, che collegherà l’hub centrale dell’università alla stazione di Flinders proposta – parte del progetto di estensione della linea ferroviaria Tonsley del governo statale.

Il pilota dovrebbe costare $ 13 milioni. A titolo di paragone, l’estensione di un chilometro del governo sud-australiano della linea del tram di Adelaide lungo North Terrace dovrebbe costare $ 50 milioni.

“Se [ la SkyWay ] è fattibile, ha il potenziale per essere un drawcard per il Sud Australia e una fantastica comunità di servizi”, ha affermato il professor Colin Stirling, vice-cancelliere della Flinders University. “Non solo risponderebbe a un’esigenza pratica, ma sarebbe di per sé un’attrazione perché non c’è niente di simile in nessun’altra parte del mondo.”

Inoltre, Rod Hook and Associates prevede anche di costruire una pista di prova di un chilometro per dimostrare il suo potenziale.

Could a driverless, elevated rail solve Australia’s transport woes?